對于不熟悉這類(lèi)產(chǎn)品的人來(lái)說(shuō)，陀螺儀傳感器是一個(gè)簡(jiǎn)單易用的基于自由空間移動(dòng)和手勢的定位和控制系統。在假想的平面上揮動(dòng)鼠標，屏幕上的光標就會(huì )跟著(zhù)移動(dòng)，并可以繞著(zhù)鏈接畫(huà)圈和點(diǎn)擊按鍵。當你正在演講或離開(kāi)桌子時(shí)，這些操作都能夠很方便地實(shí)現。 陀螺儀傳感器原本是運用到直升機模型上的，已經(jīng)被廣泛運用于手機這類(lèi)移動(dòng)便攜設備上(IPHONE的三軸陀螺儀技術(shù))。

陀螺儀的原理就是，一個(gè)旋轉物體的旋轉軸所指的方向在不受外力影響時(shí)，是不會(huì )改變的。人們根據這個(gè)道理，用它來(lái)保持方向。然后用多種方法讀取軸所指 示的方向，并自動(dòng)將數據信號傳給控制系統。我們騎自行車(chē)其實(shí)也是利用了這個(gè)原理。輪子轉得越快越不容易倒，因為車(chē)軸有一股保持水平的力量。

現代陀螺儀可以 精確地確定運動(dòng)物體的方位的儀器，它在現代航空，航海，航天和國防工業(yè)中廣泛使用的一種慣性導航儀器。傳統的慣性陀螺儀主要部分有機械式的陀螺儀，而機械 式的陀螺儀對工藝結構的要求很高。70年代提出了現代光纖陀螺儀的基本設想，到八十年代以后，光纖陀螺儀就得到了非常迅速的發(fā)展，激光諧振陀螺儀也有了很 大的發(fā)展。光纖陀螺儀具有結構緊湊，靈敏度高，工作可靠。光纖陀螺儀在很多的領(lǐng)域已經(jīng)完全取代了機械式的傳統的陀螺儀，成為現代導航儀器中的關(guān)鍵部件。光纖陀螺儀同時(shí)發(fā)展的除了環(huán)式激光陀螺儀外。

陀螺儀傳感器應用

1、國防工業(yè)：陀螺儀傳感器原本是運用到直升機模型上的，而它現在已經(jīng)被廣泛運用于手機這類(lèi)移動(dòng)便攜設備上，不僅僅如此現代陀螺儀是一種能夠精確地確定運動(dòng)物體的方位的儀器，所以陀螺儀傳感器是現代航空，航海，航天和國防工業(yè)應用中的必不可少的控制裝置。陀螺儀傳感器是法國的物理學(xué)家萊昂·傅科在研究地球自轉時(shí)命名的，到如今一直是航空和航海上航行姿態(tài)及速率等最方便實(shí)用的參考儀表。

2、開(kāi)門(mén)報警器：陀螺儀傳感器新的應用：測量開(kāi)門(mén)的角度，當門(mén)被打開(kāi)一個(gè)角度后，發(fā)出報警聲，或者結合GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門(mén)被打開(kāi)了。另外，陀螺儀傳感器集 成了加速度傳感器的功能，當門(mén)被打開(kāi)的瞬間，將產(chǎn)生一定的加速度值，陀螺儀傳感器將會(huì )測量到這個(gè)加速度值，達到預設的門(mén)檻值后，將發(fā)出報警聲，或者結合 GPRS模塊發(fā)送短信以提醒門(mén)被打開(kāi)了。報警器內還可以集成雷達感應測量功能，主要有人進(jìn)入房間內移動(dòng)時(shí)就會(huì )被雷達測量到。雙重保險提醒防盜，可靠性高， 誤報率低，非常適合重要場(chǎng)合的防盜報警。

加速度傳感器

加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過(guò)程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計有兩種：一種是角加速度計，是由陀螺儀(角速度傳感器)的改進(jìn)的。另一種就是線(xiàn)加速度計。

線(xiàn)加速度計的原理是慣性原理，也就是力的平衡，A(加速度)=F(慣性力)/M(質(zhì)量) 我們只需要測量F就可以了。怎么測量F?用電磁力去平衡這個(gè)力就可以了。就可以得到 F對應于電流的關(guān)系。只需要用實(shí)驗去標定這個(gè)比例系數就行了。當然中間的信號傳輸、放大、濾波就是電路的事了。

多數加速度傳感器是根據壓電效應的原理來(lái)工作的。

加速度傳感器應用

通過(guò)測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設備相對于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設備移動(dòng)的方式。但是剛開(kāi)始的時(shí)候，你會(huì )發(fā)現光測量?jì)A角和加速度好像不是很有用。但是，工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

陀螺儀傳感器和加速度傳感器的區別

陀螺儀測角速度的，加速度是測線(xiàn)性加速度的。前者是慣性原理，后者是利用的力平衡原理。

加速度計在較長(cháng)時(shí)間的測量值是正確的，而在較短時(shí)間內由于信號噪聲的存在，而有誤差。陀螺儀在較短時(shí)間內則比較準確而較長(cháng)時(shí)間則會(huì )有與漂移而存有誤差。因此，需要兩者(相互調整)來(lái)確保航向的正確。